民航西門(mén)子伺服電機(jī)維修 1FL6092-1AC61-2AA1報(bào)警F1015維修
F1015：內(nèi)部軟件錯(cuò)誤 建議首先對(duì)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行恢復(fù)出廠設(shè)置，查看問(wèn)題是否依然存在
F7453
是V90驅(qū)動(dòng)器報(bào)警
處理方法：
檢查驅(qū)動(dòng)器與電機(jī)間的編碼器電纜連接，包括插頭插接及編碼器接線（自制電纜）
檢查編碼器電纜長(zhǎng)度是否過(guò)長(zhǎng)（最長(zhǎng)20米）檢查EMC及接地，
編碼器電纜必須與動(dòng)力電纜分開(kāi)走線
編碼器損壞，更換電機(jī)
德國(guó)西門(mén)子v90伺服器故障報(bào)警說(shuō)明
故障 說(shuō)明
F1000 內(nèi)部軟件錯(cuò)誤
F7802 饋電或功率單元未就緒
F1001 浮點(diǎn)異常
F7815 功率單元已更改
F1002 內(nèi)部軟件錯(cuò)誤
F7900 電機(jī)堵轉(zhuǎn)/轉(zhuǎn)速環(huán)到達(dá)擋塊
F1003 訪問(wèn)存儲(chǔ)器時(shí)出現(xiàn)應(yīng)答延遲
F7901 電機(jī)超速
F1015 內(nèi)部軟件錯(cuò)誤
F7995 電機(jī)識(shí)別失敗
F1018 啟動(dòng)多次中斷
F30001 電源模塊： 過(guò)電流
民航西門(mén)子伺服電機(jī)維修：模塊炸，帶不動(dòng)負(fù)載，主軸準(zhǔn)備未緒，無(wú)使能，使能不上，驅(qū)動(dòng)器未使能，編碼器報(bào)警故障，主軸驅(qū)動(dòng)模塊報(bào)警，輸出電壓低，紅色燈亮，無(wú)顯示，缺相,輸出控制點(diǎn)壞，使能不正常，報(bào)故障，不能啟動(dòng)、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)熱、1FL6092-1AC61-2AA1過(guò)載、輸出不平衡、無(wú)顯示、開(kāi)關(guān)電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調(diào)速、限流運(yùn)行,Z軸報(bào)警，X軸無(wú)法使能，Y軸短期內(nèi)驅(qū)動(dòng)故障維修，驅(qū)動(dòng)電機(jī)變頻器出錯(cuò)，軸伺服故障，伺服電機(jī)不轉(zhuǎn)等等故障維修。
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